Δοκιμάζει deltabox σασί ο Ρόσι

20/9/2011

Παρά τις συνεχείς αλλαγές που κάνει η Ducati στη μοτοσικλέτα της για να εξυπηρετήσει τις οδηγικές απαιτήσεις του Βαλεντίνο Ρόσι, ο Γιατρός δεν έχει δει... προκοπή μέχρι τώρα.Η αρχή έγινε στο Εστορίλ με το πιο εύκαμπτο πλαίσιο από ανθρακόνημα, για να ακολουθήσει από το Ασεν και μετά η περιβόητη έκδοση GP11.1 της Desmosedici, με κιβώτιο ταχυτήτων, ψαλίδι και σύστημα πίσω ανάρτησης α λα Honda.
Και την περασμένη εβδομάδα στην Αραγκον ο Ρόσι έτρεξε για πρώτη φορά με ένα μερικώς αλουμινένιο σασί, όμως τα αποτελέσματα ελάχιστα βελτιώθηκαν, καθώς ο ιταλός ήταν 13ος στις κατατακτήριες δοκιμές και 10ος στον αγώνα.
Τώρα ετοιμάζεται να δοκιμάσει για πρώτη φορά ένα πλήρως αλουμινένιο σασί τύπου delta-box στη μοτοσικλέτα του 2012 της Ducati, με την ελπίδα να βρει επιτέλους λύση στα προβλήματα υποστροφής και ασαφούς αίσθησης στο μπροστινό που τον ταλαιπωρούν από την αρχή της σεζόν.
Το deltabox είναι μια συμβατική λύση όσον αφορά το πλαίσιο και το χρησιμοποιούν τόσο η Honda RC212V όσο και η Yamaha YZR-M1.
Το τεστ θα γίνει στην Χερέθ την ερχόμενη Παρασκευή (23/9), με τον Ρόσι να ξοδεύει εκεί την έβδομη από τις οκτώ μέρες που δικαιούνται όλοι οι εργοστασιακοί αναβάτες για δοκιμές με τις χιλιάρες μοτοσικλέτες της επόμενης σεζόν.
"Εχουμε δουλέψει πάνω σε πολλούς διαφορετικούς τρόπους, αλλά φαίνεται πως δεν έχουμε διορθώσει πολύ την κατάσταση", είπε ο 32χρονος αναβάτης.
"Δεν αισθάνομαι αρκετά άνετα πάνω στη μοτοσικλέτα. Εχουμε ήδη σκεφτεί να μετατοπίσουμε λίγο το κέντρο βάρους και αν με δείτε από την τηλεόραση, είναι ξεκάθαρο ότι δεν οδηγώ όπως στο παρελθόν.
"Υστερούμε σε παράξενους τομείς. Για παράδειγμα είμαστε πολύ πιο αργοί στις ευθείες σε σχέση με τον Στόνερ, με την ίδια μοτοσικλέτα που είχαμε από το πρώτο τεστ.
"Πρέπει να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει αυτό. Ισως η θέση οδηγήσης ταιριάζει περισσότερο σε έναν πιο κοντό και βραχύσωμο αναβάτη, απ' ό,τι σε έναν ψηλότερο αναβάτη όπως είμαι εγώ ή ο Νίκι (Χέιντεν)".

ALEX WEB RADIO/TV